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共享车位能否解决停车难 分析人士:核心难点在于管理和开放

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第十一个假期刚刚过去。许多开车旅行的人在开车时都在叹气,很难停车。一些租车去国外旅行的用户也会收到不当停车的罚单。如何释放更多的停车资源,以使免费停车位与用户寻找有效匹配的停车位,共享停车位似乎是一个很好的解决方案。在不久的将来,中国许多地区也引入了共享停车位的准则,以期解决停车难题。

金融网络搜索并共享了应用程序市场中与停车相关的应用程序,发现没有很多可选应用程序。测试人员随机下载了一个名为“智能共享停车位”的应用程序,该应用程序当前已下载。不到10,000次,在位于北京的区域没有发现共享的停车位。

在APP的设置选项中,测试人员发现这是在云南注册的APP。当我们选择云南昆明的位置时,我们发现了一些可以使用的共享停车位。绑定车牌信息后,用户可以预约开放的停车位。除了规则中指示的每小时使用费外,没有其他押金。系统显示每小时停车费为5元。

金融网络发现,与应用程序市场中的共享停车位相关的APP规模通常很小,通常针对各个城市,并且共享停车位的数量有限。财经网在相关报道中看到,在成都实施共享车位时,一家科技公司负责人介绍说,该公司已入驻300处物业,释放了6万个共享车位,并共享了车位交易。在2018年。金额为10,000。从这些数据可以看出,2018年每六个共享停车位就有一个交易。对于共享经济的高频交易特征,该交易的频率显然太低。

达瑞咨询公司首席分析师马继华认为,共享停车位是充分利用社会资源,提高效率的好主意。停车问题不能仅仅通过增加绝对供应量来解决,而是要实现动态平衡,尤其是在未来,在定位技术,大数据和物联网的支持下,通过使用人工智能算法来实现。共享,共享停车的前景很好。

马继华还指出,当前的停车系统还不统一,仍然是一个数据岛,这使得资源整合变得困难。目前,共享停车位的困难在于管理和开放。根据以前的媒体报道,石家庄用户下载了四个应用程序以使用共享停车位,使用起来非常不方便。

Internet分析师认为,共享停车位是一种与共享经济特征相一致的应用程序。它的特点是该平台不需要额外的硬件投资,而只有现有的免费停车位资源和有停车需求的用户可以匹配,但是困难也在这里,开放的停车位越有价值,目前共享停车场APP“每次打架”的情况显然价值不高。因此,各个停车场的车位之间的相互连接是普及车位的基础。开放数字岛屿已经成为市场参与者需要解决的问题。