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日产权游完结集体主义领导方式胜出

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最近,根据国外媒体的报道,日产汽车公司宣布了公司的最新领导层,现任高级副总裁内田先生成为下一任首席执行官。入围名单的Ashwani Gupta将担任首席运营官,Guan Run将担任副首席运营官,向Gupta汇报。他们三个人都将在1月1日之前履行职责。

日产汽车公司董事长木村康史说:“鉴于日产汽车的现状,我们需要强有力的领导。但是强有力的领导既有优势也有劣势。我们认为集体领导的方式更加透明。通过采用集体领导,董事会可以确保没有人能主导这一决定,这显然是对前任领导人戈恩(Ghosn)的罢免。日产的影响。

戈恩领导雷诺和日产汽车多年,并在两家公司之间保持了20年的合作关系,直到去年11月他因财务不当行为被捕。一方面,戈恩的倒闭暴露了日产汽车管理不善的问题,另一方面,这也使两家公司之间的紧张局势处于最前沿。

日产先前未能支持雷诺和FCA集团合并的计划加剧了两党之间的紧张关系。知情人士说,日产在重新平衡与雷诺的不平等股权关系后,可能会接受雷诺和FCA的合并。上述内部人士说,尽管谈判没有消息,但日产管理层的变动仍被视为重启谈判的前提。

对于日产来说,找到领导的时机至关重要。该公司在7月份宣布了10年来的最低利润,并宣布了裁员计划,裁员12,500人。当前,全球汽车销售正在放缓,并且自动驾驶汽车和电气化等技术也对汽车行业构成挑战。

内田最紧迫的任务是扭转日产汽车利润下降的局面,并实施大规模改革,同时还要放松与雷诺的联盟。今年9月,由于薪资丑闻,日产前首席执行官西川弘树(Nishikawa Hiroki)辞职。

Uchida于2003年加入日产,自2018年以来一直负责日产在中国的业务。数据显示,近年来,中国市场为日产贡献了近三分之一的营业收入。值得一提的是,在内田负责中国市场一年之后,他很快就成为了日产全球执行委员会的成员。

SBI证券分析师远藤浩二(Koji Endo)说,“对于日产汽车,国内外正在进行重组工作。新模型的开发需要加速,与雷诺的协调以及提高盈利能力的计划也很混乱。有太多事情要做。”

现年49岁的古普塔(Gupta)出生于印度,毕业于印度尼赫鲁工程学院(Nehru School of Engineering),后来获得了法国欧洲工商管理学院的文凭。他是雷诺董事长雷纳德(Renard)的最高管理人员之一。

古普塔从1992年开始在私人公司从事工程和采购工作,后来在印度和日本的本田汽车公司担任管理职务。 2006年,古普塔(Gupta)成为雷诺印度(Renault India)的采购总经理,并于2008年移至法国雷诺-日产(Renault-Nissan)采购部门。 2017年,他成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务部门的负责人,并于今年初被任命为三菱汽车公司的首席运营官。

雷诺兹的一位代表拒绝就任命日产置评。

彭博社东京高级汽车分析师吉田达雄表示:“内田与古普塔之间保持着良好的平衡。内田在日产以外的地方工作。他曾在一家贸易公司工作。普塔既不是日本人,也不是日本人。法国人。他曾在其他日本汽车制造商任职,这有助于加强联盟管理。”

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日产汽车公司董事长木村康史说:“鉴于日产汽车的现状,我们需要强有力的领导。但是强有力的领导既有优势也有劣势。我们认为集体领导的方式更加透明。通过采用集体领导,董事会可以确保没有人能主导这一决定,这显然是对前任领导人戈恩(Ghosn)的罢免。日产的影响。

戈恩领导雷诺和日产汽车多年,并在两家公司之间保持了20年的合作关系,直到去年11月他因财务不当行为被捕。一方面,戈恩的倒闭暴露了日产汽车管理不善的问题,另一方面,这也使两家公司之间的紧张局势处于最前沿。

日产先前未能支持雷诺和FCA集团合并的计划加剧了两党之间的紧张关系。知情人士说,日产在重新平衡与雷诺的不平等股权关系后,可能会接受雷诺和FCA的合并。上述内部人士说,尽管谈判没有消息,但日产管理层的变动仍被视为重启谈判的前提。

对于日产来说,找到领导的时机至关重要。该公司在7月份宣布了10年来的最低利润,并宣布了裁员计划,裁员12,500人。当前,全球汽车销售正在放缓,并且自动驾驶汽车和电气化等技术也对汽车行业构成挑战。

内田最紧迫的任务是扭转日产汽车利润下降的局面,并实施大规模改革,同时还要放松与雷诺的联盟。今年9月,由于薪资丑闻,日产前首席执行官西川弘树(Nishikawa Hiroki)辞职。

Uchida于2003年加入日产,自2018年以来一直负责日产在中国的业务。数据显示,近年来,中国市场为日产贡献了近三分之一的营业收入。值得一提的是,在内田负责中国市场一年之后,他很快就成为了日产全球执行委员会的成员。

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现年49岁的古普塔(Gupta)出生于印度,毕业于印度尼赫鲁工程学院(Nehru School of Engineering),后来获得了法国欧洲工商管理学院的文凭。他是雷诺董事长雷纳德(Renard)的最高管理人员之一。

古普塔从1992年开始在私人公司从事工程和采购工作,后来在印度和日本的本田汽车公司担任管理职务。 2006年,古普塔(Gupta)成为雷诺印度(Renault India)的采购总经理,并于2008年移至法国雷诺-日产(Renault-Nissan)采购部门。 2017年,他成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务部门的负责人,并于今年初被任命为三菱汽车公司的首席运营官。

雷诺兹的一位代表拒绝就任命日产置评。

彭博社东京高级汽车分析师吉田达雄表示:“内田与古普塔之间保持着良好的平衡。内田在日产以外的地方工作。他曾在一家贸易公司工作。普塔既不是日本人,也不是日本人。法国人。他曾在其他日本汽车制造商任职,这有助于加强联盟管理。”

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