时尚新闻资讯网站

5G元年,运营商向赛道之外伸出“橄榄枝”

?

中国网络金融10月20日(记者李春晖)工业和信息化部6月6日正式颁发5G商业牌照,将今年定为“ 5G元年”。这既是一个里程碑,也是一个新的市场刚刚开始。

与4G相比,5G频段较高,基站更密集,投资规模也很大。但是在应用程序方面,我认为很多情况下,登陆次数不多,而且规模甚至更少。 “投入这么多钱,什么时候业务量会增加?”运营商也在积极计划5G的长期发展,同时积极加快5G的建设。

如果您想开展业务,就等不及了。在这个市场的初期,运营商主动将“橄榄分支”扩展到自己的轨道,并与各行各业的合作伙伴合作,在培育和培育市场方面发挥多种作用。

垂直

在这三大运营商中,中国移动是4G时代的领导者,并希望保持5G时代的优势。

在发放5G牌照后,中国移动提议在2019年在全国范围内建立50,000多个基站,并在50多个城市实施5G商业服务。 2020年,网络覆盖范围将进一步扩大,以在县级以上的所有城市提供5G商业服务。

截至目前,中国移动已在全国52个主要城市建立了30,000多个5G基站。

与4G相比,5G的明显优势是低延迟,大带宽和高速。从理论上讲,5G可以实现端到端1毫秒的延迟。中国移动浙江公司(以下简称浙江移动)最近发布了一个5G独立网络(SA)云网络,所测得的延迟可以低至10毫秒或更短。

从针刺皮肤到人的痛苦的时间大约为80到100毫秒。不到这个时间,人体基本上没有感觉到响应速度的差异。但是在长途驾驶,远程医疗,工业互联网等领域,低延迟是决定性因素。

这意味着5G为行业而生,行业市场是5G时代运营商的“主战场”。

通信行业经常说“ 4G改变生活,5G改变社会”。人们对5G如何改变社会有多种想法。但是,如果您想孕育一些现象级应用程序,例如4G时代的短视频和直播的第一步,那就让想象力成为“眼见为实”的真实案例。

为此,中国移动走出了运营商的舒适区,进入垂直行业,并接触了客户。

最近,《中国网络财经》记者看到了以“ 5G渐进时间”为主题的中国移动和多领域合作伙伴,这是由国务院国有资产监督管理中心组织的,“让新媒体不断发展”。与共和国成为新的国有企业”。共同建设多个5G应用示范项目。

湖北武汉,东风科技中心园区,中国移动湖北公司(以下简称湖北移动)和东风汽车集团技术中心共同建立了一个5G车辆联网实验室,该实验室拥有国内首个基于5G网络的远程驾驶车辆。

在远程车辆的两个后视镜,驾驶室和车顶上总共安装了六个高清摄像机。当记者来到实验室时,汽车正在公园里进行稳定性测试。

实验室中的平台还可以模拟真实人体的外观。与驾驶员直接相对的是高清显示器,占据整个墙壁。在此实时显示远程车辆驾驶过程中返回的视频信息。此外,如果远程车辆在旅途中遇到颠簸,下坡和其他路况,也可以将其实时传输到实验室,从而使驾驶员中的测试人员可以真正感受到颠簸和下坡的感觉。

这种及时,顺畅的信息交互取决于湖北移动为园区建设的5G长途驾驶网络。

“ 5G是无人驾驶和长距离驾驶的基本条件。如果没有5G网络,则无人驾驶只能依靠自行车智能,其应用场景要少得多,安全性要弱得多。”中国移动研究院中国工业研究院的工作人员提供了技术支持。借助无人驾驶的车联网,您无需担心自行车被“劫持”,因为可以通过网络及时对其进行控制。

实验室中还可以使用中央控制台来实现“多重控制”。

“中央控制台可以实现控制权的快速切换。实验室中的三个龙门+中央控制台可以控制三辆或100辆汽车。”上述工作人员介绍说:“只要我们走到5G网络,就可以进行长途驾驶。”

不久前,他们在这个实验室里成功地在500公里以外的十堰市管理了一辆远程车辆。

东风联合实验室只是中国移动将5G深度整合到垂直行业的“冰山”。

上海工业研究院相关负责人介绍说,中国移动集团已经在上海,雄安和成都设立了工业研究院。主要任务是深化5G与各个行业的融合并提供技术服务支持。其中,上海研究院专注于交通,金融和工业。雄安研究院专注于智慧城市,而成都研究院则是互联网医疗。

上述负责人表示,在发放5G牌照后,中国移动集团拟在今年完成100个5G在交通,医疗和教育领域的示范项目,并“可展示”。遇到并具有复制条件”。

平台化

武汉是一个主要的汽车产业,目前正在探索将33,354辆电动,智能和联网的汽车从传统车辆改造为下一代车辆。依靠5G网络的国家智能网络汽车(武汉)测试示范区,是探索产业转型的重要力量。

国家智能联网汽车(武汉)测试示范区位于武汉经济开发区和经济开发区龙陵山风景区。它是该国最大的智能网络车辆综合智能示范网络。

在演示区指挥和调度中心的电子屏幕上,您可以查看各种路试设备的相关信息和实时状态。有关在该地区测试的自动驾驶车辆的信息也将连接到调度中心平台,包括基本车辆信息,安全员状态,警报信息,车辆运行的实时轨迹,车辆内外的高清视频,等等。

“现在我们在该地区测试了更多的车辆,并且传输的数据量相对较大,并且都是实时传输的。对网络的要求非常高。移动公司的5G网络是一个非常对整个项目的重要支持。”武汉市新能源智能汽车创新中心相关负责人表示:“此外,移动公司还支持一些基础设施和支持软件,以帮助我们协调建设。”

湖北移动已使整个园区实现5G网络的全面覆盖。湖北移动已经规划了一套完整的车辆,道路,云和网络系统。通过网络切片技术,可以在现有的独立物理网络上切出专用逻辑网络,以满足车辆联网项目的高可靠性和低延迟。 uRLLC)应用场景。

与其他国内自动驾驶仪现场测试区域相比,武汉公园的特点和优势是大规模5G应用和道路协调。 “移动公司的参与极大地支持了该项目。”武汉经济开发区智能生态城市管理办公室相关负责人表示:“ 5G网络的覆盖为企业的研发,技术验证和开发提供了基础环境。商业模式探索。

目前,已经有20多个测试车辆已经连接到并且正在连接到测试平台。不仅武汉本地的汽车公司,百度,一汽和深蓝科技也在这里进行测试。

上述武汉经济开发区智能生态城市管理办公室相关负责人表示,武汉公园将成为发展,共享和多元化的平台,为全国无人驾驶汽车产品提供测试服务,并且测试中的公共数据。可以与企业共享。

“下一个测试园还将为汽车公司开发更多方案,使这些无人驾驶的企业和技术能够找到商业途径,”他说。

自定义

新凤鸣集团位于中国嘉兴市桐乡镇周泉镇,。是一家集聚酯,纺丝,PTA,轰炸和进出口贸易于一体的现代化大型股份制企业。它也是嘉兴市第一个“早期采用者”。 “ 5G工业互联网应用公司。

在新凤鸣集团的5G应用案例中,中国移动的“角色”已成为综合解决方案提供商。

“新风鸣给新风鸣带来了麻烦,我们提供了基于5G网络的完整解决方案。”浙江移动相关人员表示。

将直径为7微米的72根细丝捻成一股,然后以60米/秒的速度拼成盘状蛋糕。即使72条细线中只有一根断开,丝饼也会成为次品。如果折断的细丝卡在下一个工位的滤饼中,则两者都会损坏。

这是困扰丝绸和漂流的腹泻,已经困扰着纺织和化纤行业十多年了。由于丝线极细且高速运动,因此人眼难以识别。

“我们最初设想在每个工作站的前面安装高清摄像机,但是由于新峰明的生产规模和工作站数量的原因,成本太高。最后,我们与机器人制造商合作确定了'8K高清摄像机+巡逻机器人+ 5G路。”以上工作人员说。

浙江移动采用8K高清摄像头与检测机器人相结合,并利用5G大带宽,低延迟的特点,解决了灯丝缠绕过程中“浮线漂”的问题。该系统可以发现在缠绕过程中出现的颤动和漂移现象,当数百微米大小的细丝以每分钟4,000米的速度通过多孔轨道时。

过去,新凤鸣的新生产车间需要十多名工人巡逻三班,而且不可能检测到所有的漂流现象。应用上述解决方案后,可以使用2-3个机器人完成巡逻检查任务。只允许一名员工待命。机器人发现浮线和漂移问题后,将故障站点的机器关闭并重新缠绕。蚕丝都可以。

该程序大大提高了高精度质量检测的产品优势率,解决了误检率高的问题,降低了缺陷率,增强了产品市场的竞争力。

据报道,这种5G超高清机器的视觉质量检查系统是业内首例,并且已经申请了专利。

(编辑:张紫艳)

学校第三督导组深入历史文化与旅游系检查“两学一做”学习教育