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737MAX停飞殃及航企:美国西南航空上季营收减2亿美元

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波音737 MAX长期停飞,严重影响了美国航空公司的业绩。

当地时间10月24日,据《华尔街日报》报道,随着波音737 MAX停飞至第八个月,航空公司对波音施加越来越大的压力,以帮助弥补收入损失和更高的成本。

对于西南航空公司和其他拥有737 MAX的运营商来说,737 MAX接地的成本很高。西南航空表示,由于飞机停飞,今年前9个月营业收入下降4.35亿美元,今年第三季度下降2.1亿美元。该公司预计这种影响将持续到2020年。西南航空公司首席执行官加里凯利说,他对公司今年业绩的被迫收缩感到不满,他说,与波音公司达成协议并允许737 MAX重返飞行是他的首要任务。

西南航空公司是美国最大的航空公司,拥有737系列机队,这使其成为波音公司最重要的客户之一,并使西南航空公司特别依赖波音公司。

加里凯利10月24日表示,737 MAX的停飞迫使该公司研究波音机队全面转型的可能性,但由于成本节约和单一机队的运营优势,该公司放弃了这种转型的可能性。但他补充称,该公司可能会重新考虑明年更新其车队的可能性。

波音公司的一名发言人表示,波音公司重视与包括西南航空公司在内的客户数十年的合作关系,并对目前的中断感到抱歉。“虽然我们不会对与特定客户的安排发表评论,但我们将继续与客户密切合作,以实现公平合理的结果。”

美国航空集团也于10月24日发布了第三季度业绩。该公司表示,预计737 MAX的停飞将使其全年税前利润减少5.4亿美元,高于分析师此前预期的4亿美元。

美国航空公司首席执行官道格帕克(Doug Parker)表示,他希望波音的股东最终会为“波音的失败”买单。

波音公司目前估计赔偿可能花费61亿美元,其中可能包括折扣、服务费和现金支付。

然而,西南航空公司和美国航空公司仍然表示,尽管不得不削减他们的增长计划,强劲的旅游需求仍然有助于本季度的收入增长。加里凯利表示,尽管西南航空公司将无法在即将到来的假期安排航班,但航班预订情况仍然良好,从而增强了西南航空公司的前景。今年第三季度,美国航空公司的收入增长了3%。

截至收盘,美国航空公司股价上涨近4%,至每股29.41美元,西南航空公司股价上涨近6%,至每股56.29美元。

波音公司在10月23日表示,它仍然相信它能够确保监管当局批准737 MAX今年恢复飞行。该航空公司表示,可能还需要1-2个月的时间来完成培训,并为之前停放的飞机做好飞行准备。联合航空(United Airlines)已将737 MAX从其航班时刻表安排到明年1月,西南航空将安排到明年2月,美国航空计划逐步发布737 MAX,仅计划在明年1月中旬安排5次航班。

加里凯利说,波音公司认为飞机今年将被允许飞行,鉴于之前的延误,这可能是最好的消息。他补充说,目前的时间表可能会再次改变。

一些分析师认为,在没有737 MAX的情况下,该航空公司的机票价格将高于原价。与此同时,一些投资者开始担心,一旦737 MAX再次投入使用,当经济低迷时,出行需求可能会下降,这将导致供需变化。此外,由于新的劳务协议,航空公司的成本也可能上升。

(责任编辑:李嘉玲)