开加长林肯进盘山道，这样的挑战挺自私
5月2日上午，安徽宣城境内的网红公路“皖南川藏线”，一辆近9米长的加长林肯轿车开进山道，由于弯多路窄转弯困难，导致山路拥堵数小时。
“皖南川藏线”以曲折惊险、风景独特而闻名。其中，板桥村至西阳乡路段，还涵盖了单车道的连续弯道盘山公路。更别提著名路段“六道弯”是一条建于悬崖之上的盘山道，平均宽度不足4米。普通轿车行驶在这样惊险的山路上都必须慎之又慎，更何况是一辆9米长的林肯车。
加长林肯这类超长车型，最初就是为了城市驾驶而设计的。不仅车身又长又宽，而且其2900mm的轴距也将导致转弯半径大，因此相对而言驾驶不灵活、视野范围较为狭窄。在山间行驶最直接的问题就是过弯困难，加上节假日激增的车流量，也就造成了公路的拥堵。
道路惊险、车型不合适、过节车多，这些阻碍因素和可能的结果是显而易见的，应当在规划行程时被车主考虑在内。而从后续报道也能看出来车主对这些情况是清楚掌握的。2日18时，林肯车主在其视频中提到：“为了不给大家添堵，凌晨6点上山的。”然而，提前上山恐怕也很难作为开脱的理由，毕竟换台车或换个合适的时间前往，都是比凌晨6点上山更合适的方案。
不仅如此，车主在视频中还提到：“十年前我挑战了318川藏线，今天开着9米长林肯挑战‘皖南川藏线’。”这样“偏向虎山行”的举动或许是为追逐流量，或许是出于挑战自我，但不论出于何种目的，都不应该损害公共利益，要知道此类行为轻则造成堵车，重则威胁交通安全。
林肯车主的冒险心态让人想起不少有关驴友的新闻。比如去年，就有5名任性“驴友”违规进入江西未开发区域探险被困，2名大学生违规进入秦岭自然保护区，他们有的支付了不菲的救援费，有的则付出了生命的代价。徒步也好，自驾也罢，任何一种游玩和冒险行为都不能忽视社会秩序。“皖南川藏线”虽然不像野景区一样无人管理，但终归有其特殊性，尤其在旅游旺季，一个人任性的代价往往要由无辜游客承担，这与真正的探险精神背道而驰。
据当地官方表示，历年“五一”期间“六道弯”日均车流量超5000辆次，交通压力巨大，一旦一个弯道发生堵塞，整条路段便会陷入瘫痪。因此，当地交警部门提前做好了预案，泾县交警大队工作人员表示，假日期间这段公路有交警进行引导和分流，9米长的车一般不会准许上山，“应该是很早上山钻了空子”。
经此一事，景区也该趁这个机会堵上这个“空子”，比如升级车辆管理技术，在景区入口加装智能识别系统，自动筛查车辆尺寸并同步至交警部门协同劝返。只有让车主自律和管理方他律双管齐下，才能保证每一段旅程的安全畅通。
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